segunda-feira, 31 de outubro de 2011
quinta-feira, 27 de outubro de 2011
quarta-feira, 26 de outubro de 2011
Filmes & Motos.
Cara, muito filme que tem a tal da motoca, o bichinho que quando morde a gente,é pra viciar.
Achei um link legal,que tem várias referencias, alguns vídeos,e um pouco sobre cada filme.
Alguns sobre as danadas das motocas. E outros que a moto,é quase,(ou propriamente),o personagem principal da história.
Vale a visita lá. clique no link, para fazer também uma viagem.
Do site MotoClube :
A Primeira moto do mundo.
Veículo de transporte no qual os princípios da bicicleta e do motor de combustão interna se acham combinados. O primeiro triciclo a motor foi construído pelo inglês Edward Butler, em 1884, e a primeira motocicleta que apareceu em público foi montada pelo alemão Gottlieb Daimler, em 1885.
O doutor Otto (inventor do motor de combustão interna) tinha um assistente chamado Gottlieb Daimler, que o deixou em 1883 para desenvolver o seu próprio motor de combustão interna. Daimler adaptou o seu motor a uma estrutura de madeira em 1885. Na realidade, tinha quatro rodas, mas a história ignora os dois pequenos estabilizadores e considera que esta é a primeira moto. O motor era posicionado verticalmente no centro da máquina; a transmissão à roda de trás fazia-se através de uma correia para um contraveio, depois através de um carreto. um punho rotativo controlava o travão de trás. A válvula de escape era operada mecanicamente, mas a válvula de admissão abria-se pela sucção do pistão. O motor Daimler, arrefecido a ar, tinha um carburador de superfície e uma ignição de tubo incandescente; este motor atingia as 700 rpm. A 10 de Novembro de 1885, o filho de Daimler, Paul, percorreu 9,5 km, de Cannstat até Unterturkhein e volta, tornando-se assim o primeiro motociclista do mundo. A alimentação melhorou substancialmente quando o assistente de Daimler, Maybach, inventou o carburador de pulverizador. Na Inglaterra, em 1887, Edward Butler construiu um triciclo com ignição elétrica e com um carburador com depósito de alimentação.A motocicleta não teve grande difusão até 1896, quando os veículos que trafegavam nas estradas foram dispensados de levar um homem com uma bandeira vermelha à frente e puderam desenvolver uma velocidade de até 22,5km/h, em vez de 6,5km/h. Em 1903 existiam mais de 50 tipos de motocicletas e triciclos a motor percorrendo as estradas inglesas (o maior e mais completo museu da motocicleta no mundo é o Beaulieu Abbey, em Hampshire, Reino Unido).
As primeiras motocicletas não eram mais do que bicicletas dotadas de motor. Este não tinha colocação uniforme, e geralmente movia a roda traseira por meio de uma corrente. Cedo, porém, tornou-se claro que o melhor era situar o motor abaixo e perto do eixo da armação, porque um centro de gravidade baixo significava um controle mais seguro e aumentava a estabilidade na direção. A motocicleta teve amplo uso militar nas duas guerras mundiais. Depois de 1945, verificou-se o crescimento da indústria britânica de motocicletas; posteriormente, a indústria japonesa tornou-se a maior do mundo, enquanto a Itália, Alemanha, França e Bélgica firmavam-se como grandes exportadores.Homens de Bem MG.
terça-feira, 25 de outubro de 2011
domingo, 23 de outubro de 2011
Homens de Bem Moto Grupo. 23/10/2011.
Homens de Bem Moto Grupo.
23/10/2011
Estatuto
1°
Da denominação,duração, finalidades e sede.
- O Homens de Bem Moto Grupo, funcionará por prazo indeterminado e com número ilimitado de membros.
- O , Homens de Bem Moto Grupo, tem por finalidade :
I - Aglutinar amigos que tem em comum, o gosto e admiração por motocicletas.
II - Promover e participar de, reuniões, passeios,viagens e encontros de natureza festiva, ou não, relacionados ao motociclismo.
III - O O Homens de Bem Moto Grupo, preza principalmente pelo grupo em si. Tendo como base, a amizade,companheirismo,confiança e respeito.
IV - Até o momento de não possuir sede própria, o Homens de Bem Moto Grupo,reúne-se em local definido ,previamente pelo grupo.
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2°
Do uso do Brasão
O Homens de Bem Moto Grupo, possui o seguinte brasão, que é formado por:
I - Nome do grupo, ( o termo,"Homens",refere-se á humanidade em si, e não ao gênero masculino ).
II - Asas, que simbolizam a liberdade do indivíduo.
III - A Cruz de Malta ,em forma de espada, que simboliza proteção e força.
IV- As iniciais "M.G", que indicam, moto-grupo.
V - O uso do Brasão usado no colete do membro do moto-grupo, fica sendo da seguinte forma :
- Patch frontal, ou destintivo, localizado á frente,do lado esquerdo do peito.
- Escudo, localizado ás costas do colete.
Pelo respeito ao Brasão,e seu grupo, ficam os cinco(05) princípios básicos :
I - Zelar pelo bom nome do Moto Grupo.
II - Ter respeito pelos companheiros de grupo e demais motociclistas.
III - Ser, honesto, Humilde e Honrado.
IV - Ter bons costumes. Não participar de atividades duvidosas portando o Brasão do moto-grupo.
V - Não obter vantagem de caráter pessoal,ou político, usando o nome do O Homens de Bem Moto Grupo,assim como, não envolver-se em brigas ou confusões portando o Brasão.
Fica tido como regras, os cinco(05) princípios básicos. Estes podem sofrer alterações,após aprovadas em votação pelo grupo.
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3°
Da Ligação Sócio-Política do Homens de Bem Moto Grupo
O Homens de Bem Moto Grupo, não faz parte e não tem ligação direta com :
I - Partidos Políticos.
II - ONGs ( Organizações-Não-Governamentais ).
III - Entidades, religiosas,assistenciais ou de caridade. Salvo que,a não ser em caso de datas festivas ,tais como ;
Ex: Natal,Dia das Crianças,etc.
E eventos relacionados, tais como;
Ex: Doação de sangue, Coleta de agasalhos, ou,alimentos,etc.
* - Em hipótese alguma, qualquer membro do ,Homens de Bem Moto Grupo, pode o nome do grupo,para uso da política,ou ,em benefício próprio.
4°
Ao que se refere á entrada de novo membro
- Todo membro do ,Homens de Bem Moto Grupo,tem o direito de propor a admissão de um novo candidato(a).
O, "aspirante", á entrar no grupo deve:
I - Ser ,primeiramente, amigo(a),do grupo-fundador.
II - Ter o gosto por motocicletas,passeios,viagens e eventos ligados ao motociclismo.
III - Participar efetivamente, de encontros, eventos e viagens,juntamente com o grupo.
IV - O candidato(a),será observado e avaliado pelo grupo-fundador,pela sua índole,caráter e bons costumes, por tempo determinado pelo grupo-fundador.
V - Por fim,o candidato(a), terá o direito de adquirir seu Brasão do Homens de Bem Moto Grupo, ser reconhecido, respeitado como membro.
VI - Desde o início do período de agrupamento,o candidato(a),já deve seguir e respeitar os cinco(05) princípios básicos.
VII - Os custos de : Colete, Patch frontal/destintivo e Escudo, ficam totalmente por conta do candidato(a).
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5°
Das reuniões Efetivas do, Homens de Bem Moto Grupo. ( Onde são tratados assuntos referentes ao grupo).
I - Reuniões de caráter importante. São e serão sempre previamente marcadas com o grupo. Sendo determinadas data e horário.
* - Fica Proibido,o consumo de bebidas alcoólicas durante uma reunião de caráter importante. Finalizada a reunião, comemora-se de modo a ser combinado.
II - Reuniões de caráter Festivo-Interna,( apenas membros do, Homens de Bem Moto Grupo ). Sendo estas; Aniversários, churrascos, jantares, confraternizações e afins.
III - Reuniões de caráter Festivo-Aberta,( membros do moto-grupo e amigos ). Também sendo estas; Aniversários, churrascos, jantares, confraternizações e afins.
IV - Reuniões Regulares. São estas á que os Membros-Fundadores já estão habituados.
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*Este ,"post",foi enviado,por e-mail á cada membro do ,Homens de Bem Moto Grupo, analisado discutido e aprovado por todos.
E ,aqui está publicado e caracterizado a partir desta data como :
DOCUMENTO-OFICIAL.
Gervazo HB
Homens de Bem, cadastrados no site mototour.com
Não importa a cilindrada da motocicleta, e sim,o espírito .
Clique no link,para ver o contato do grupo.
sexta-feira, 21 de outubro de 2011
Em breve ...
A partir da próxima semana, na segunda-feira, 24/10/2011, o pessoal que frequenta o blog do Homens de Bem Moto Grupo , poderão curtir,compartilhar e comentar nossa página.
É o grupo nascendo e se propagando.
Muitos passeios,encontros,camaradagens, e a parceria de sempre.
Valeu galera doida !
Gervazo HB.
Propagandas antigas de motocicletas.
Muito legal, á nível istórico,e de curiosidade também.
Num passeio pela internet, encontrei alguma imagens interessantes de anúncios de motocicletas.
E compartilho com todos os malucos interessados .
quinta-feira, 20 de outubro de 2011
Capacetes: Permitidos e Não Permitidos.
Contran define regras para uso de capacete
O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) aprovou novos requisitos para a utilização de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo e quadriciclo motorizado.
Certificação do capacete
De acordo com a Resolução 203, publicada em 10 de novembro de 2006, sexta-feira, será obrigatório o selo de certificação expedido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) ou por organismo por ele credenciado. Será necessário também, que o capacete possua, nas partes traseiras e laterais, elementos refletivos de segurança que deverão ter uma superfície de pelo menos 18 cm² (dezoito centímetros quadrados), essa faixa garantirá a sinalização do capacete.
Característica do capacete
De acordo com as definições do Contran, o capacete deverá possuir viseira, sendo que durante o período noturno é obrigatório que ela seja do padrão cristal. No entanto, caso o capacete não possua viseira, deverá ser utilizado óculos de proteção que não poderão ser substituídos por óculos de sol ou de segurança. Os óculos de proteção (tipo panorâmico) são aqueles que permitem ao usuário a utilização simultânea de óculos corretivos ou de sol.
Certificação do capacete
De acordo com a Resolução 203, publicada em 10 de novembro de 2006, sexta-feira, será obrigatório o selo de certificação expedido pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) ou por organismo por ele credenciado. Será necessário também, que o capacete possua, nas partes traseiras e laterais, elementos refletivos de segurança que deverão ter uma superfície de pelo menos 18 cm² (dezoito centímetros quadrados), essa faixa garantirá a sinalização do capacete.
Característica do capacete
De acordo com as definições do Contran, o capacete deverá possuir viseira, sendo que durante o período noturno é obrigatório que ela seja do padrão cristal. No entanto, caso o capacete não possua viseira, deverá ser utilizado óculos de proteção que não poderão ser substituídos por óculos de sol ou de segurança. Os óculos de proteção (tipo panorâmico) são aqueles que permitem ao usuário a utilização simultânea de óculos corretivos ou de sol.
Permitidos:
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Permitidos. |
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Permitidos. |
- tipo coquinho
- tipo ciclístico
- tipo capacete de segurança.
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Proibidos. |
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Óculos permitidos e proibidos. |
O prazo de entrada em vigor da Resolução é de 180 dias. Quem descumprir as normas estabelecidas na Resolução estará infringido os incisos I e II do Art. 244 do Código de Trânsito Brasileiro que prevê infração de natureza gravíssima, multa de R$ 191,54, suspensão do direito de dirigir e recolhimento do documento de habilitação.
Acesse a Resolução:
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf
Fonte: Denatran
Gervazo HB
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/Resolucao203_06.pdf
Fonte: Denatran
Gervazo HB
terça-feira, 18 de outubro de 2011
Kustom Kulture .
Cultura criada na década de 1950, empregada em diversas áreas ,principalmente como trabalhos artísticos em automóveis,( aerografia,pinstriping,Hot Rod,). Também,na música, tatuagens e outros meios.
Além ,claro,de caracterizar um estilo de vida.
A palavra "Kustom Kulture",é usada, para descrever desse modo,a sub cultura,sutilmente rebelde, trocando o "C",pelo "K", já definindo este estilo, customizando até a palavra.
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( Rat Fink, personagem criado,poe Edd Roth). |
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( Hot Rod Típico) |
Neste estilo, customiza-se de tudo, desde uma calça jeans,uma camiseta, á uma motocicleta,ou carro.
Nas tatuagens,também temos forte influencia deste estilo próprio.
Temos grandes referencias artísticas na área automobilística, nomes como : Ed Roth,Dean Jeffries e Kenny Howard.
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(A cantora Pitty,numa referencia ás Pin-Ups.) |
Hoje em dia,temos sob influencia deste estilo de vida, garotas ,que curtem ser como as "Pin-Up",adotando,maquiagens,e vestuário.
Gervazo HB.
Mais opções de motos.
Seguindo uma outra postagem, hoje com outros tipos de motocicletas .
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O triciclo, modelo que já circula á anos por aí . |
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Exemplo de moto,pra trilha. |
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Aqui temos uma Rat Bike.Consiste no simples ato de nunca lava-la, e vá juntando adesivos,penduricalhos e tudo mais que der vontade, para deixa-la no gosto. |
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As Street Fighters,são motos esportivas, que ficam com uma cara mais agressiva. Rugem alto, e correm muito. Um modo de costumização também, pois compra-se original de fábrica, e muda-se totalmente. |
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Um exemplo de Survival Bike. Original dos filmes do Mad Max. Esse tipo,pessoalmente,eu acho muito legal. |
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Basicamente um triciclo também, mas o pessoal curte chamar de Trike, esse é mais atualizado e repleto de novidades tecnologicas. Anda fazendo sucesso |
sábado, 15 de outubro de 2011
Homens de Bem MG, No Youtube camaradas !
Clique no link abaixo, para ir ao canal .![]() |
http://www.youtube.com/user/MrGervazo |
quinta-feira, 13 de outubro de 2011
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